10月底，尼高二公司聚羧酸系外加剂在中铁二局余慈公路四标顺利投入使用。中铁二局余慈公路四标是专门负责余慈公路的制梁任务。

秋高气爽正是施工大干的黄金季节，为了实现指挥部“大干四季度”的目标，经过指挥部全体参战员工的通力合作、顽强拼搏，在各方的共同努力下，克服种种困难，实现了该简支现浇梁的浇筑。这标志着指挥部在简支现浇梁的施工中取得了一个阶段性的突破，为后续简支现浇梁的施工打下了坚实的基础，使得指挥部全体员工的大干热情不断高涨，有力地推动了施工进度，为保证工期提供了有力保障。

尼高二公司聚羧酸系减水剂在中铁二局余慈公路四标正式投入使用。

余慈公路是杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线余慈高速公路工程，因其杭州湾跨海大桥南延的特殊性，所以现在建设的余慈公路几乎全部为高架形式。而中铁二局所负责的正是高架桥中最重要的部分之一：桥梁体的制造。

        工程所制都为箱梁，主要有两个难点，一个是梁体大，混凝土强度高，第二个是混凝土在高强度下需要保证松软且有一定塑性，流动性不能太大。桥梁设计强度一般都为C50。我们公司所生产的聚羧酸系减水剂，有着很好的减水和保塑功能，C50对于我们的减水剂来说不成问题。关键是第二个难点，C50混凝土因为胶材用量大，所以混凝土流动性非常好。但是工程的实际使用中我们却遇到了一个难题。因为现场设置没有搅拌车，混凝土出站后直接经由混凝土泵输送到浇注点。由于泵管长且弯头多，所以要求混凝土不能有一丝的扒底和离析。更有甚者，由于设计和模板的原因，箱梁上层有一定的缝隙，要求混凝土在卸下来后不能有太大的流动性，不然会从缝隙流到下层导致梁体不平整。两个难题恰恰是相互矛盾的，一个需要很好的和易性，一个需要不能有太大的流动性。

经过我们公司多名技术人员，在工地现场多次实验和观察，终于顺利的解决了这个问题。当我们的外加剂在生产中正式投入使用时，得到了工地施工人员和技术人员的一致好评。

尼高二公司聚羧酸系减水剂在余慈公路的投入使用，不仅仅是我们做了一个工程而已，也是我们公司技术人员不怕困难，对于技术难题不妥协，不认输的体现，也是我们公司技术实力的体现和技术储备的提升。拥有像我公司技术人员一样迎难而上的精神，我们公司一定能勇攀高峰！